本田技研工業（以下、ホンダ）が5年ぶりにワークス体制で復帰したフォーミュラ1世界選手権は、期待とは裏腹に厳しい滑り出しとなった。新レギュレーション下で開発したパワーユニットに潜む「振動問題」が、車体やバッテリーに深刻な影響を及ぼしているためだ。電動化 ...

かつてF1プロジェクトを立て直し、ホンダに30年ぶりとなるタイトルをもたらした元ホンダ技術者の浅木泰昭氏。危機のときに本当に役に立つ人材とは? 【画像】『危機を乗り越える力 ホンダF1を世界一に導いた技術者のどん底からの挑戦』浅木氏の著書 ...

かつてF1プロジェクトを立て直し、ホンダに30年ぶりとなるタイトルをもたらした元ホンダ技術者の浅木泰昭氏。危機のときに本当に役に立つ人材とは？ 浅木氏の著書『危機を乗り越える力 ホンダF1を世界一に導いた技術者のどん底からの挑戦』から一部を ...

かつてF1プロジェクトを立て直し、ホンダに30年ぶりとなるタイトルをもたらした元ホンダ技術者の浅木泰昭氏。尖った才能を持った変わり者を組織の中でどう活かしていくのか？ 浅木氏の著書『危機を乗り越える力 ホンダF1を世界一に導いた技術者の ...

ホンダのパワーユニット開発とレース運営を担うホンダ・レーシング（HRC）の渡辺康治社長も、アストンマーティンとの絆をこう語る。 「我々は『ワンチーム・ワンファミリーでやろうよ』と言っています。単なるPU（パワーユニット）マニファクチャラーと ...

ホンダF1のパワーユニットRA626Hの開発総指揮を執ってきた角田哲史ラージプロジェクトリーダーは、アストンマーティンとの連携は順調に進んできたと振り返る。 「2023年の春に再参戦が決まって以降、かなり早い段階からディスカッションを続け、今年に ...

ベストカー本誌の過去記事から名企画・歴史的記事をご紹介する「ベストカーアーカイブ」。今回は2013年の企画「ホンダの栄光と失敗」より、浮沈を繰り返したホンダの歴史とそのたび現れたエポックメイク・チャレンジングな新技術・新型車たちを振り返る ...

「ホンダの挑戦の根底には、創業者・本田宗一郎の想いがあります。『世界一にこだわれ』『最も困難なものに挑戦せよ』。この想いは、まさにホンダの『挑戦のDNA』の原点です。 容易な道ではなく、あえて困難な道を選び、そこから学び成長して、世界に ...

ホンダが人工知能（AI）を使う自動運転技術の搭載時期を2028年と従来計画から1年延期する。電気自動車（EV）戦略の見直しで、搭載予定だった車種が白紙になった。車の差異化で重要な自動運転の分野で、競合に後れをとる。EV戦略の見直しをめぐっては、ソニー ...